陽極氧化-海盈精密五金(在線咨詢)-鋁合金件陽極氧化：

 陽極氧化技術是飛機上鋁合金零件生產中一項重要的表面處理工藝，近年來，隨著現代工業的發展，人們生活水平的提高以及環保意識的增強，鋁及其合金在人們日常的生產生活中將扮演越來越重要的角色，因此，對鋁合金陽極氧化工藝要求越來越高，功能需求越來越多樣化。在生產實踐中需要對影響陽極氧化膜性能的諸多因素進行了長時間的觀察及分析總結，掌握提高陽極氧化膜性能的方法，為獲得滿意的產品質量提供保障。陽極氧化

航空工業中用于鋁合金防護的典型陽極氧化技術主要有硫酸陽極氧化、鉻酸陽極氧化和硼酸-硫酸陽極氧化，具有電解液成分簡單，易于分析、調整，氧化膜厚度易于控制，工藝操作簡單、方便等特點。

需要一提的是壓鑄鋁，如A380，A365，A382 等。就目前的生產條件，它們均不能做陽極氧化，原因在于壓鑄鋁的生產過程中，為了保證鋁液擁有良好的流動性，需要添加部分硅化物，陽極氧化的溶液通常為酸類，而酸類與硅會產生特殊反應，視覺上可以看到制件表面產生黑化，這也是為什么大多數鋁氧化制件都是通過CNC或者擠出成型。發散的東西可能偏向工程技術了，但設計師若要轉型CMF設計的話，這些知識也需要簡單了解哦。陽極氧化

　硬質氧化全稱硬質陽極氧化處理。東莞氧化廠鋁合金的硬質陽極氧化處理主要目的是，提高鋁及鋁合金的各種性能，包括耐蝕性、耐磨性、耐候性、絕緣性及吸附性等。它既適用于變形鋁合金，也可能用于壓鑄造鋁合金零部件。

硬質氧化、陽極氧化耐磨性相當差；當溫度大于30℃時，膜就變得疏松且不均勻，有時甚至不連續，且硬度低，因而失去使用價值；當溫度在10～20℃之間時，所生成的氧化膜多孔，吸附能力強，鋁氧化著色目的洗掉鋁材表面黏滯的化拋藥液，建議一個水槽應保證帶有一定溫度以利于產品清洗。陽極氧化

轉化膜較薄約0.5~4um，轉化膜是一種凝膠體，很難直接測量，通常只是稱量工件化學氧化前后的重量，氧化好的零件置于熱水中時，阻擋層和多孔層內壁的氧化膜層首先被水化，經過一段時間后，孔底逐漸被水化膜所封閉，當整個孔穴被全部封閉時，孔隙的水就停止循環，多年實踐證其實該前提下固化的鋁型材產品外觀效果好良好機械機能也好。

陽極氧化

陽極氧化可顯著改善鋁合金的耐蝕性能，提高鋁合金的表面硬度和耐磨性,經過適當的著色處理后具有良好的裝飾性能。鋁及其合金陽極氧化膜著色技術可分為3 種：化學染色、電解著色及電解整體著色進行陽極氧化鋁。

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